SMMT：英国の自動車生産は記録的拡大から伸び悩み、日本はアジア第2の市場

AsiaNet 69439 （1115）

【ロンドン2017年7月27日PR Newswire＝共同通信JBN】

＊2017年上半期の英国自動車生産は前年同期比2.9%減の86万6656台に。生産ラインは新モデル車に向けて準備

＊上半期の実績は2.9%減の86万6656台

＊国際的需要が上半期の生産を後押し。英国生産乗用車の78.9%は輸出。需要は前年同期比0.9%減とほぼ安定

＊独立系リポートは、英自動車業界は2020年に200万台生産の大台を達成できないと予測

＊日本は引き続きアジアで2番目に大きい英国車の市場。1万2656人が英国車を購入したが、この数字は前年同期比13.9%の減少

英国の自動車製造販売協会（Society of Motor Manufacturers and Traders、SMMT）が27日発表したデータによると、2017年上半期の英国の自動車生産は2.9%減少し、生産ラインを出てきた完成車は86万6656万台だった。生産台数は小幅減少したが、上半期としては過去12年間で2番目の多さ。新型車の導入に向けて生産日程が上半期中に変更された（注1）。

（Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160118/323200LOGO ）

2017年は輸出向け生産が生産台数を押し上げ続けた。上半期に英国製乗用車への国際的な需要はわずか0.9%の減少で、68万3826台が輸出された。輸出向けに製造された乗用車の割合は78.9%で、過去5年間で最高だった（注2）。一方、国内市場の需要は9.5%減の18万2830台。英国の新車市場は長く記録的に拡大してきたが、予想通り伸び悩んでいる。

最新の独立系予測によると、2017年下半期の生産は活発化する見通し（注3）。この予測は年内に生産が計画されている新モデル車や新型車の数に基づくが、その多くが高級ブランド車。それにより、英国はドイツに続く世界第2の高級車生産国の地位を固めている（注4）。しかし、英国と一部主要輸出市場では弱さもあり、2017年予測が改定されることもあり得る。将来に目を向けると、英国の欧州連合（EU）離脱（ブレグジット）交渉の暫定合意を見込んだ基本シナリオは改定されており、2020年までに200万台生産という野心的目標をわずかに達成できず、199万3750台にとどまると分析されている。

今年上半期には国際的な需要が多くの市場で拡大した。EUに次ぐ英国の最大輸出地域の米国では特に、多くの新モデル車の販売開始のおかげで輸出が3分の1以上（37.6%）増えた。現在は英輸出車全体で購入者の6人に約1人が米国人である。

日本での英国車の販売は上半期に13.9%減少したが、アジアでは日本が中国に次いで2番目に大きな市場であることに変わりはない。2017年上半期には1万2000人以上の日本のバイヤーが英国車を選んだ。これは輸出全体の1.9%に当たる。

EUは引き続き英国にとって最大の貿易パートナーであり、輸出車全体の半分以上を占めている（54.6%）。ドイツとイタリアは英国にとって第2、第3の大きな市場である。実際にEU諸国は英国車の輸出先上位10カ国の半分を占め、自由貿易存続の重要性が分かる。

SMMTのマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は「世界クラスのエンジニアリングと製品、政府との強い協力、多額の投資に助けられ、英国車はグローバルなサクセスストーリーになった。世界の自動車業界が緊密に統合されていることを考慮すると、世界中の消費者の利益のためには、われわれが顧客やサプライヤーとの開かれた貿易を維持することが極めて重要だ。日本は英国の重要な貿易パートナーであり続けており、最近のEUと日本の自由貿易協定合意の発表は、日英双方のわれわれの業界にとって歓迎すべきニュースである。ただブレグジット後の英国の利益には、英国がEUと日本の双方と貿易協定を結ぶことが必要で、ブレグジット交渉中に適切な貿易合意を得ることの重要性が浮き彫りになっている」と語った。

自動車生産 16年6月  17年6月     伸び%   16年累計  17年累計   伸び%

合計       158,641   136,901    -13.7%   892,384   866,656    -2.9%

国内        35,252    29,631    -15.9%   202,018   182,830    -9.5%

輸出       123,389   107,270    -13.1%   690,366   683,826    -0.9%

輸出%       77.8%    78.4%               77.4%     78.9%

▽編集者注

（注1）過去最高は2016年1-6月の89万7157台。2004年上半期は87万3660台。

（注2）2012年1-6月は英国生産車の82.7%が輸出された。

（注3）この生産見通しは、AutoAnalysisが委託した英国自動車製造の独立系予測。予測は市場や生産サイクルの変動に合わせて年4回改定される。5月に出た最新リポートは、2017年を192万台と予測している。

（注4）新モデル車と新型車に含まれるのはレンジローバー・ヴェラール（Range Rover Velar）、日産キャシュカイ（Nissan Qashqai、モデルチェンジ）、アストンマーティン・ヴァンテージ（Aston Martin Vantage）、ジャガーXFスポーツブレーク（Jaguar XF Sportbrake）、アストンマーティンV8ヴァンテージ（Aston Martin V8 Vantage）、ロータス・エヴォーラ400ロードスター（Lotus Evora 400 Roadster）

▽SMMTと英国自動車業界について

自動車製造販売協会（SMMT：Society of Motor Manufacturers and Traders）は英国で最大級の最も影響力のある事業者団体である。政府、ステイクホルダー、メディアと連携する立場を強め、英国内外で英自動車業界の利益を支援している。

自動車産業は英経済の基幹部分であり、775億ポンド以上の売上高と215億ポンドの付加価値を生んでいる。16万9000人が直接雇用されて製造に携わり、幅広い自動車業界で81万4000人が雇用されている。英国の商品輸出総額では12.0%を占め、自動車の研究開発に毎年27億5000万ポンド投資している。

英自動車についての詳しい情報はSMMTのMotor Industry Facts 2017をhttp://www.smmt.co.uk/facts17 で参照。

ソース：SMMT

SMMT: UK Car Output Falls Following Long Period of Record Growth as Japan Remains UK Auto's Second Biggest Asian Market

PR69439

LONDON, July 27, 2017 /PRNewswire=KYODO JBN/ --

    - UK car production falls -2.9 in first half of 2017 to 866,656 units, as

production lines gear up for new models.

     - First half performance declines -2.9% to 866,656 units.

     - Global demand drives volumes in first six months, with 78.9% of

British-built cars shipped overseas and year on year demand broadly stable at

-0.9%.

     - Independent report forecasts sector will just miss 2 million production

milestone by 2020.

     - Japan remains UK Auto's second biggest Asian market, with 12,656 people

buying British, despite  -13.9% decline.

    UK car production fell by -2.9% in the first half of 2017, with 866,656

cars rolling off production lines, according to figures released today by the

Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). The small drop in output,

which still makes the first six months the second biggest for 12 years, follows

changes in production schedules for new model introductions.[1]

(Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160118/323200LOGO )

    Production for export continued to drive volumes in 2017 as global demand

for British-built cars dipped by a marginal -0.9% in the first six months, with

683,826 cars shipped overseas. The percentage of cars built for export now

stands at 78.9% - the highest for five years.[2] Meanwhile, demand from the

home market declined -9.5% to 182,830 units as the UK new car market cools in

line with forecasts following a long period of record growth.

    Production is forecast to rally in the second half of 2017, according to

the latest independent forecast.[3] The projection is based on a number of new

models and updates planned for production later this year - many from premium

brands, helping to cement the UK as the world's second biggest producer of

premium cars after Germany.[4] However, market softness both in the UK and

certain key export markets may see the 2017 forecast revised. Looking further

ahead, the base outlook with an interim Brexit deal secured, has been revised

and the analysis forecasts industry will just miss the ambition of 2 million

cars by 2020 (1,993,750).

    In the first six months, global demand grew in a number of markets, notably

the US - the UK's biggest export region after the EU - where exports rose by

more than a third (37.6%) thanks to the launch of a raft of new models there.

US buyers now account for around one in six of all UK car exports.

    Sales of British made cars in Japan fell -13.9% in the first half of the

year, however, the country remains the UK's second biggest Asian market, behind

China. In the first half of 2017, more than 12,000 Japanese buyers chose a

UK-built car, taking 1.9% of exports.

    The EU remained the UK's biggest trading partner, accounting for more than

half of all cars produced for export (54.6%), with Germany and Italy the UK's

second and third biggest single markets. In fact, EU countries make up half of

UK Automotive's top 10 export destinations, highlighting the importance of

continued free trade.

    Mike Hawes, Chief Executive, SMMT, said, "World class engineering and

products, strong government collaboration and massive investment have helped UK

Automotive become a global success story. Given the highly integrated nature of

the global automotive sector, it is vital we maintain open trade with our

customers and suppliers for the benefit of consumers worldwide. Japan remains

an important trading partner for the UK, and the recent announcement of an

agreement on an EU-Japan Free Trade agreement is welcome news for both our

industries. However, for the UK to benefit post-Brexit, it will need to secure

trade agreements with both the EU and Japan, underlining the importance of

securing the right trade deal during Brexit negotiations."

    Car manufacturing Jun-16   Jun-17  % Change  YTD-16    YTD-17  % Change

    Total            158,641  136,901    -13.7%  892,384   866,656    -2.9%

    Home              35,252   29,631    -15.9%  202,018   182,830    -9.5%

    Export           123,389  107,270    -13.1%  690,366   683,826    -0.9%

    % export            77.8%    78.4%              77.4%     78.9%

    Notes to editors

    1. A record 897,157 cars produced January-June 2016; 873,660 in H1 2004

    2. 82.7% of UK-built cars exported January-June 2012

    3. The Production Outlook is an independent forecast of UK vehicle

manufacturing commissioned from AutoAnalysis. It is updated up to four times a

year to respond to market and production cycle fluctuations. The latest report,

produced in May, forecasts 1.92 million units for 2017

    4: New and updated models include: Range Rover Velar; Nissan Qashqai

(facelift);; Aston Martin Vantage; Jaguar XF Sportbrake; Aston Martin V8

Vantage; Lotus Evora 400 Roadster

    About SMMT and the UK automotive industry

    The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) is one of the largest

and most influential trade associations in the UK. It supports the interests of

the UK automotive industry at home and abroad, promoting a united position to

government, stakeholders and the media.

    The automotive industry is a vital part of the UK economy accounting for

more than GBP77.5 billion turnover and GBP21.5 billion value added. With some

169,000 people employed directly in manufacturing and 814,000 across the wider

automotive industry, it accounts for 12.0% of total UK export of goods and

invests GBP2.75 billion each year in automotive R&D.

    More detail on UK automotive available in SMMT's Motor Industry Facts 2017

publication at http://www.smmt.co.uk/facts17.

SOURCE:  SMMT