ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：Dr.オリバー・ブルーメ）は、ミッドシップエンジンスポーツクーペ、718ケイマン生産をシュトゥットガルト本社工場において開始いたしました。まもなく、全てのポルシェの2ドアスポーツカーが伝統に包まれたこの工場で生産されることになります。これはツッフェンハウゼンでの75年間を超える歴史において、画期的な出来事です。8月中旬までは、これまでミッドシップエンジンスポーツクーペが生産されてきたオスナブリュックのフォルクスワーゲン工場での生産が継続される予定です。

ポルシェAGの生産およびロジスティック担当取締役のアルブレヒト・ライモルドは次のように述べています。「第3世代となるケイマンの生産開始は、非常に満足のいく形で実行に移されました。昨年末にニュー911、ついで今年の春にニュー718ボクスターに続いて、ツッフェンハウゼンのチームは、今回も見事に成功を収めました。このことは、顧客がスペシャルなポルシェの体験を得られるよう、当社の従業員が日々完璧に、情熱をもって仕事に取り組んでいることを改めて証明しています」。

ポルシェの本社工場でのすべての2ドアスポーツカーの生産台数は、8月までに1日あたり約240台にまで増強される予定です。現在、ツッフェンハウゼンでは毎日220台以上が組立てられています。2015年度、ボクスターおよびケイマンの販売台数は2万2663台でした（2014年度は2万3597台）。ライモルドは、「製品ライフサイクルに基づいて生産台数が自然に減少したのち、私達はこの新世代ミッドシップエンジンスポーツカーに大きな期待を寄せています」と述べています。

最新世代のミッドシップエンジンスポーツカーの特徴は、ターボチャージャーを備えた新開発の水平対向4気筒エンジンにより、出力を増大させながら燃費が向上していることです。また、ケイマンとボクスターのエンジン出力レベルが同じになったのは初めてのことです。エントリーレベルのモデルは、排気量2リッターで220kW（300PS）からとなります。よりスポーティなSモデルは排気量2.5リッターで257kW（350PS）を発揮し、先代よりも18kW（25PS）出力がアップしたことになります。また、燃料消費量（NEDC）は100kmあたり6.9～8.1ℓとなっています。

日本国内におけるニュー718ボクスターの導入は、2016年6月末からを予定しています。現在、718ケイマンと718ケイマンSの予約受注は2016年4月末より開始されています。